دلایل نشت روغن در ریتاردر چیست؟

ریتاردرها یک قطعه ماشین آلات و تجهیزات رایج در کارخانه های تولیدی هستند. نشت روغن علاوه بر ایجاد خسارت مالی، در شرایط شدید می تواند منجر به کاهش روغن و قطع شدن روغن در کاهنده های دنده شود. خراب شدن سطح جفت گیری چرخ دنده افزایش می یابد که می تواند منجر به خرد شدن یا جدا شدن دندان و حوادث مربوط به ماشین آلات شود. دلایل نشت روغن در ریتاردر چیست؟ امروز برای ایجاد انگیزه و کمک به دوستان و مشتریان خود، دانش خود را در مورد این موضوع با همه به اشتراک خواهم گذاشت.

1. اختلاف فشار ناشی از داخل و خارج ریتاردر

در کندگیر محصور، اصطکاک بین هر دو دنده انتقال حرارت تولید می کند. طبق قانون بویل، با افزایش زمان اجرا، دما در جعبه ریتاردر به آرامی افزایش می‌یابد، در حالی که حجم در جعبه کندکننده تغییر نمی‌کند. بنابراین با افزایش فشار کاری بدنه کیس، گریس روان کننده روی بدنه کیس پاشیده و روی حفره داخلی سطح کاهش سرعت می پاشد. گریس روان کننده از شکاف تحت اثر اختلاف فشار در معرض قرار می گیرد.

2. طراحی کلی کندگیر علمی نیست

هیچ هود تهویه طبیعی روی ریتاردر وجود ندارد، و پلاگین peeping هیچ پلاگین تنفسی ندارد. ساختار مهر و موم شفت نوع شیار روغن و حلقه نمدی انتخاب شده است زیرا طراحی کلی مهر و موم شفت علمی نیست. اثر آب بندی در کوتاه مدت در نتیجه انحراف ویژگی های جبران کننده نمد بی اثر است. اگرچه شیار روغن به ورودی روغن بازمی‌گردد، اما مسدود کردن آن بسیار ساده است، که عملکرد روغن با پمپ را محدود می‌کند. قطعات ریخته گری در کل فرآیند تولید و ساخت کهنه یا خاموش نشدند و تنش حرارتی از بین نرفت و منجر به تغییر شکل شد. نشت روغن از شکاف ناشی از نقص هایی مانند سوراخ های شن و ماسه، گره های جوش، دریچه های هوا، ترک ها و غیره است. نشت روغن از شکاف ناشی از نقص هایی مانند سوراخ های ماسه، گره های جوش، دریچه های هوا، ترک ها و غیره است. ساخت و پردازش ضعیف تراکم می تواند ریشه مشکل باشد.

3. حجم سوخت گیری بیش از حد

در طول کل کار کندگیر، حوضچه روغن به شدت به هم زده می شود و گریس روان کننده به همه جای بدنه پاشیده می شود. اگر حجم روغن بیش از حد باشد باعث جمع شدن مقدار زیادی گریس روان کننده در کاسه نمد شفت، سطح مفصل دندان و ... شده و باعث نشتی می شود.

4. نصب و نگهداری ضعیف تکنولوژی پردازش

کندگیر باید بار دینامیکی قابل توجهی را در حین راه اندازی به دلیل نشت روغن ناشی از چگالی نصب کم حمل کند. اگر چگالی نصب کندگیر مطابق با الزامات نباشد، پیچ های پایه که پایه کندگیر را در کنار هم نگه می دارند شل می شوند. این باعث افزایش لرزش کندگیر و آسیب به حلقه آب بندی در محور سوراخ دنده سرعت بالا و پایین کاهنده می شود که باعث افزایش تخلیه چربی می شود. علاوه بر این، نشت روغن نیز می تواند به دلیل حذف ناکافی ضایعات سطحی، استفاده نادرست از مواد آب بندی، جهت گیری نادرست سیل های هیدرولیک و عدم حذف و تعویض فوری سیل های هیدرولیک در حین تعمیر و نگهداری ماشین آلات و تجهیزات رخ دهد.